近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布2025年鐵水聯運品牌線路培育典型案例，城陵磯港口集團所屬岳陽城港公司申報的“城陵磯港-岳陽北站-京廣鐵路-漣源鋼鐵”鐵礦石鐵水聯運線路成功入選，標志著該線路在基礎設施提升、組織模式創新、服務規則銜接、技術裝備升級、信息互聯共享、經營主體建設等方面實踐獲得權威認可，為全國鐵水聯運線路建設提供了“湖南樣本”。

作為港口重點打造的骨干物流通道，該線路深度契合國家“基礎設施一體銜接、聯運服務一單到底、聯運組織一票到底、聯運信息一站共享、支持政策一體聯動”的發展要求，以城陵磯港為核心樞紐，通過港鐵協同、路企聯動機制，構建“江海聯運+鐵路直達”的立體網絡，將湖南華菱漣源鋼鐵有限公司（以下簡稱漣鋼）進口鐵礦石經長江水運抵港后，通過港口鐵路專用線直連岳陽北站，接入京廣鐵路大動脈直達漣鋼廠區。這種“港站無縫銜接”模式，實現了鐵路與港口作業的一體化管理，不僅為漣鋼保供開辟了高效物流通道，而且大幅降低了企業物流成本。

近年來，通過業務深耕和精細服務，岳陽城港公司已構建起“穩定中轉港+定制化通道”的保供模式，推動漣鋼鐵礦石年中轉規模一直穩定在800萬噸左右，港口日均裝車發運常態化穩定在8列，單日最高達10列。今年1-9月份，完成漣鋼礦石中轉694.82萬噸，同比增長12.62%，專列發運頻次穩居廣鐵集團管內首位。

下一步，岳陽城港公司將依托國家級典型案例的示范效應，聚焦2025年度經營目標，進一步深化路企合作、科學調度流程、穩定專列頻次，力爭全年漣鋼鐵礦石中轉量突破1000萬噸，為優化交通運輸結構、降低社會物流成本持續貢獻力量。

編審：陳南松

審核：杜立軍

審定：周中華

作者：陳兵

責編：陳南松

來源：湖南省城陵磯港口集團有限公司